合金钢大口径尖角方管管壁工作温度超过450℃。液压和气动缸筒用精密内径大口径尖角方管（GB8713-88制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密大口径尖角方管。主要研究超弹性材料圆形垫块的非线性载荷-变形关系,吸能元件尖角方管并联设计通过对薄壁尖角方管轴向动力屈曲的作用机理进行研究,提出了轴对称变形尖角方管的设计方法,主要用于地铁吸能防爬器吸能元件的设计。揭示了薄壁尖角方管轴对称动力屈曲的动载荷特性,建立了平均撞击力和塑性横波、纵波传播速度的数学模型,指出薄壁尖角方管的变形模式是由塑性应力波的传播速度和薄壁尖角方管全长的弯曲刚度两者共同决定的,解释了轴对称变形尖角方管较圆管易于设计的原因。设计了一定撞击力要求的轴对称变形薄壁尖角方管,吸能防爬器上吸能元件可由不同壁厚、材料、截面的薄壁尖角方管进行并联设计。

      建立的数学模型可以指导轴对称变形尖角方管的设计,能节省大量的人力、财力和时间,对于工程实践具有重要指导意义。船舶用碳钢大口径尖角方管（GB5213-85制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢大口径尖角方管。碳素钢大口径尖角方管管壁工作温度不超过450℃。基于变分原理获得了圆形垫块在轴对称变形时非线性载荷-变形关系的一般表达式。随后用指数序列之和准确描述了Mooney-Rivlin材料圆形垫块在轴对称变形下的非线性载荷-变形关系,并且这一关系比早期Gent等人提出的经验公式精确得多,更接近有限元计算结果。最后证明了由Raleigh-Ritz法得到厚壁方管非线性载荷-变形关系受不同的假设形变位移场影响不大。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。但是圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。